Ist die Frachtführerversicherung Pflicht?
Beim Einsatz von Fahrzeugen über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht ist sie gesetzlich vorgeschrieben. Auch darunter ist sie dringend zu empfehlen, weil der Frachtführer voll für die transportierten Waren haftet.
Was deckt sie ab?
Schäden an fremden Waren durch die Beförderung sowie deren Verlust. Enthalten ist zudem der passive Rechtsschutz — die Abwehr unberechtigter Forderungen gegen Sie.
Worin unterscheidet sie sich von der Transportversicherung?
Die Frachtführerhaftpflicht deckt Ihre Haftung als Beförderer fremder Güter. Die Transportversicherung schützt darüber hinaus den Warenwert selbst — beide greifen oft ineinander.
Was ist der Unterschied zwischen Verkehrshaftung und Warentransport?
Die Verkehrshaftungsversicherung deckt Ihre gesetzliche Haftung als Frachtführer — begrenzt nach Gewicht. Die Warentransportversicherung deckt den Wert der Ware und wird vom Eigentümer abgeschlossen. Beide können nebeneinander bestehen und decken unterschiedliche Interessen; für den Verlader ist die zweite regelmäßig die wirtschaftlich wichtigere.
Bin ich als Subunternehmer eines Spediteurs mitversichert?
Nein, Sie brauchen eine eigene Deckung. Der Hauptfrachtführer haftet gegenüber seinem Auftraggeber und nimmt bei einem Schaden Regress bei Ihnen. Dass er versichert ist, hilft Ihnen nicht — im Gegenteil, sein Versicherer ist derjenige, der die Forderung geltend macht.
Was ist bei Kabotage zu beachten?
Kabotage — Beförderungen innerhalb eines fremden Landes — ist häufig nicht im Standardumfang enthalten und muss ausdrücklich eingeschlossen werden. Zusätzlich gilt dabei nationales Recht des jeweiligen Landes mit eigenen Haftungsgrenzen. Wer gelegentlich Kabotage fährt, sollte den Geltungsbereich der Police ausdrücklich prüfen lassen.
Was ist bei Umschlag und Lagerung zu beachten?
Beides sind eigenständige Tätigkeiten und nicht automatisch in der Verkehrshaftung enthalten. Sobald Sie Ware annehmen, zwischenlagern oder umschlagen, haften Sie nach anderen Regeln als beim Transport. Wer ein Lager betreibt, braucht den Einschluss ausdrücklich — sonst besteht genau für die Zeit, in der die Ware steht, keine Deckung.
Was gilt bei Ladungsdiebstahl mit Trickbetrug?
Fälle, in denen Ware an einen vermeintlich berechtigten Abholer übergeben wird, nehmen zu und werden von Versicherern unterschiedlich behandelt — teils als versicherter Verlust, teils als ausgeschlossener Betrug. Wirksam sind klare Identitätsprüfungen bei der Übergabe. Dieser Punkt gehört ausdrücklich im Bedingungswerk geprüft, weil er sich zwischen Anbietern stark unterscheidet.
Was deckt eine Frachtführerversicherung nach CMR?
Sie deckt die gesetzliche Haftung des Frachtführers für Verlust, Beschädigung und Lieferfristüberschreitung bei grenzüberschreitenden Straßentransporten. Die Haftung ist im CMR je Kilogramm begrenzt, die Police sollte diese Grenze und mögliche Erhöhungen ausdrücklich nennen.
Welche Versicherung brauche ich als Frachtführer?
Mindestens eine Verkehrshaftungsversicherung für Güterschäden. Dazu kommen die Kfz-Versicherung für die Fahrzeuge und je nach Betrieb eine Betriebshaftpflicht. Ob die gesetzliche Mindestdeckung reicht, hängt von Ladung und Auftraggebern ab.
Kennen Sie sich mit Betrieben aus dem Rheinland aus?
Ja — Handwerk, Gastronomie, Praxen, Agenturen und produzierender Mittelstand zwischen Köln, Bonn, Düsseldorf und Leverkusen sind unser Alltag. Der Vorteil: Viele Risiken erkennt man erst, wenn man Betriebe dieser Art schon von innen gesehen hat.
Wie läuft die Betreuung, wenn unser Betrieb nicht in Köln sitzt?
Genauso gründlich, nur ohne Anfahrt: Erstgespräch und Vertragsprüfung laufen per Video und Telefon, Unterlagen digital. Bundesweit betreuen wir so Betriebe vom Solo-Selbstständigen bis zum Mittelstand — vor Ort kommen wir, wenn Lager, Maschinen oder Abläufe es erfordern.
